Metrika članka

  • citati u SCindeksu: 0
  • citati u Google Scholaru:[=>]
  • posete u prethodnih 30 dana:0
  • preuzimanja u prethodnih 30 dana:0
članak: 8 od 11  
Back povratak na rezultate
FME Transactions
2013, vol. 41, br. 2, str. 138-145
jezik rada: engleski
neklasifikovan

O energetskoj efikasnost rečnih samohodnih teretnih brodova
Univerzitet u Beogradu, Mašinski fakultet

e-adresa: asimic@mas.bg.ac.rs

Projekat

Razvoj nove generacije sigurnih, efikasnih, ekoloških (se-eko) brodova (MPNTR - 35009)

Sažetak

Da bi se u fazi projektovanja broda analizirao uticaj forme i primenjenih tehničkih rešenja na energetsku efikasnost, potkomitet IMO-a zadužen za zaštitu životne sredine (MERS) predložio je u uvođenje tzv. indeksa energetske efikasnosti pri projektovanju (EEDI). Predloženi pokazatelj predstavlja odnos mase ugljen-dioksida emitovanog u atmosferu, i količine tereta koja je pri tome prevezena po kilometru. Za neke tipove morskih brodova već su razvijene jednačine koje određuju referentne vrednosti za EEDI. U ovom radu je predstavljen jedan od prvih pokušaja procene vrednosti ovog indeksa za rečne samohodne teretne brodove. U toku istraživanja su sprovedena ispitivanja rečnih samohotki na plovnom putu u realnim okolnostima. Proširena je baza podataka i na osnovu nje je razvijen novi matematički model za procenu potrebne snage motora u zavisnosti od osnovnih dimenzija broda i ograničenja plovnog puta. Analizirane su i značajne razlike između rezultata modelskih ispitivanja i ispitivanja brodova u prirodnoj veličini, a na osnovu čega je procenjena vrednost tzv. dodatka za službu. U radu je predložen približan postupak za određivanje koeficijenata propulzije na osnovu ispitivanja apsorpcije snage broda. Konačno, nagovešten je način na koji se mogu odrediti referentne vrednosti indeksa EEDI koje bi mogle da se koriste pri projektovanju brodova ovog tipa.

Ključne reči

ship resistance; delivered power; self-propelled inland ship; propulsion coefficients; power margin; energy efficiency design index(EEDI)

Reference

Georgakaki, A., Sorenson, S.C. (2004) Report on Collected Data and Resulting Methodology for Inland Shipping, Department of Mechanical Engineering. Lyngby: Technical University of Denmark
Grimmelius, H. (2012) Power of IWW ships, FP7 - project move it. u: WP6 workshop, Vienna, Jan
Holtrop, J. (1984) A statistical re-analysis of resistance and propulsion data. International Shipbuilding Progress, Vol. 31
Holtrop, J. (2009) IMO, MEPC. 1/Circ. 681: Interim guidelines on the method of calculation of the energy efficiency design index for new ships. London
Ozaki, Y., Larkin, J., Tikka, K., Michel, K. (2010) An evaluation of the energy efficiency design index (EEDI) baseline for tankers, containerships, and LNG carriers. u: Climate Change and Ship Increasing Energy Efficiency, SNAME, Maryland, Feb. 16-17, Proceedings, 74-86
Rojas, R. (2002) ISO-15016, Ships and marine technology - Guidelines for the assessment of the speed and power performance by analysis of speed trial data. Geneva
Rojas, R. (1996) Neural networks: A systematic introduction. Berlin-New-York: Springer Verlag
Simić, A. (2007) Shunt calibration of strain gauge instrumentation, vishay micro-measurements. u: Tech Note TN-514, 131-149, July
Simić, A.P. (2012) Energetska efikasnost rečnih samohodnih teretnih brodova. Beograd: Mašinski fakultet, doktorska disertacija