- citati u SCIndeksu: 0
- citati u CrossRef-u:0
- citati u Google Scholaru:[
 ]
- posete u poslednjih 30 dana:1
- preuzimanja u poslednjih 30 dana:1
|
|
|
2013, vol. 61, br. 3, str. 141-158
|
|
Projektni proračun hidrauličkog servoupravljača upravljačkog mehanizma motornih vozila
Project calculation of the steering mechanism hydraulic servo control in motor vehicles
Vojska Srbije, Uprava za planiranje i razvoj (J-) GŠ, Tehnički opitni centar, Beograd
e-adresa: majkicczoran@gmail.com
Sažetak
Servoupravljači se projektuju tako da omoguće lako zakretanje u mestu, ne dovodeći veliku silu upravljačkom točku. Do potrebnih dimenzija sistema za upravljanje, u početnoj fazi izrade projekta, obično se dolazi izvođenjem proračuna njihovog opterećenja pri zakretanju točkova u mestu, pri čemu se moment izračunava empirijski. Dakle, polazna osnova pri projektnom proračunu hidrauličkog servoupravljača jeste određivanje momenta otpora zakretanju upravljačkih točkova, a na osnovu čega se određuje maksimalna vrednost sile, odnosno momenta na volanu. Proračun servoupravljača sistema za upravljanje sastoji se od određivanja osnovnih parametara, neophodnog kapaciteta pumpe, osnovnih dimenzija razvodnika i cevovoda, i pronalaženja uslova stabilnosti rada sistema upravljačkog mehanizma.
Abstract
Hydraulic servo controls are designed to facilitate rotation in place without providing increased power to steering wheels. In the initial design phase, the dimensions required for control systems are usually obtained through the calculation of their load when wheels rotate in place, where the torque is calculated empirically. The starting point in the project calculation is thus to determine the hydraulic power steering torque torsional resistance which is then used to determine the maximum value of force i.e. the torque on the stering wheel. The calculation of the control system servo control consists of determining the basic parameters, the required pump capacity, the main dimensions of the hub and the pipeline and the conditions for the stability of the system control mechanism.
|
|
|
|
Reference
|
|
3 
|
Demić, M. (1994) Osnovi projektovanja teretnih motornih vozila. Kragujevac: Mašinski fakultet
|
|
 
|
Demić, M.D. (2012) Prilog istraživanju uticaja iskošenosti osovina na potrošnju goriva motornog vozila. Vojnotehnički glasnik, vol. 60, br. 1, str. 136-151
|
|
|
Gincburg, L. (1972) Gidravličeskie usiliteli rulevogo upravlenija avtomobilej. Moskva: Mašinostroenie (Mašinostroenie)
|
|
|
Janković, D. (2005) Momenti otpora zakretanju upravljanih točkova. u: Monografija povodom 30 godina (1975. -2005), Kragujevac: Mašinski fakultet, str. 87-96
|
|
|
Janković, D. (2012) Lična saopštenja. Beograd
|
|
6
|
Janković, D., Todorović, J. (2001) Teorija kretanja motornih vozila. Beograd: Mašinski fakultet
|
|
|
Lysov, I.M. (1961) Rulevye upravlenija avtomobilej. Moskva: Mašinostroenie
|
|
2
|
Minić, M. (1992) Sistemi za upravljanje teretnih vozila. Beograd: ABC glasnik
|
|
|
|
|