Metrika članka

  • citati u SCindeksu: 0
  • citati u CrossRef-u:0
  • citati u Google Scholaru:[=>]
  • posete u poslednjih 30 dana:36
  • preuzimanja u poslednjih 30 dana:21
članak: 6 od 137  
Back povratak na rezultate
Tehnika
2018, vol. 73, br. 1, str. 117-123
jezik rada: srpski
vrsta rada: pregledni članak
doi:10.5937/tehnika1801115K

Creative Commons License 4.0
Uticaj niskotarifnog prevozioca na cene karata tradicionalnog prevozioca na interkontinentalnim letovima
aUniverzitet u Beogradu, Saobraćajni fakultet
bZurich University of Applied Science, Zurich, Switzerland

e-adresa: j.kuljanin@sf.bg.ac.rs

Projekat

Podrška održivom razvoju sistema vazdušnog saobraćaja Republike Srbije (MPNTR - 36033)

Sažetak

Aviokompanija Norwegian Airlines je među prvim aviokompanijama u svetu započela sa primenom niskotarifnog modela poslovanja na dugolinijskim letovima. Niske cene karata koje je uspela da ponudi na svojim interkontinentalnim letovima ozbiljno su ugrozile tradicionalne aviokompanije nateravši ih da počnu da primenjuju različite kontrastrategije kako bi smanjile konkurentski pritisak. Empirijski rezultati dobijeni primenom regresione analize na liniji koja povezuje London i Njujork ukazuju da prisustvo niskotarifnog prevozioca Norwegian ima, iako mali, statistički značajan uticaj na smanjenje cene karata British Airways-a koji je dugo godina bio dominantan prevozilac na ovoj liniji. Takođe, rezultati modela naglašavaju značaj primene strategije povećanja broja sedišta u putničkoj kabini od strane British Airways-a koja se pokazala kao efikasan poslovni alat koji kroz realtivno mala ulaganja u kratkom vremenskom periodu daje dobre rezultate.

Ključne reči

konkurencija; novi tipovi vazduhoplova; niskotarifni model poslovanja na dugolinijskim linijama

Reference

*** (2017) Fleet facts. https://www.britishairways.com/en-gb/information/about-ba/fleet-facts, 27.12.2017
Borenstein, S. (1989) Hubs and High Fares: Dominance and Market Power in the U.S. Airline Industry. RAND Journal of Economics, 20(3): 344
Eurocontrol (2017) Aircraft performance summary tables: Base of aircraft data. https://www.eurocontrol.int/aircraft-performan-ce-summary-tables-base-aircraft-data, 28.12.2017
IATA (2017) Economics jet fuel price monitor. http://www.iata.org/publications/eco-nomics/fuel-monitor/Pages/index.aspx, 28.12.2017
–IATA (2017) Fact sheet – fuel. https://www.iata.org/pressroom/facts_figures-/fact_sheets/Documents/fact-sheet-fuel.pdf [28.12.2017]
Independent (2016) British Airways to shrink seat space to squeeze more passengers on to flights. https://www.iata.org/pressro-om/facts_figures/fact_sheets/Documents/fact-sheet-fuel.pdf, 28.12.2017
Routes Online (2017) Norwegian plans maximum disruption to legacy carriers with transatlantic net-work growth. https://www.-routesonline.com/news/29/breaking-news/271551/-norwegian-plans-maximum-disruption-to-legacy-ca-rriers-with-transatlantic-network-growth/?utm_me-dium=emailandutm_source=the-hubandutm_campa
Wilken, D., Berster, P., Gelhausen, M.C. (2016) Analysis of demand structures on intercontinental routes to and from Europe with a view to identifying potential for new low-cost services. Journal of Air Transport Management, 56: 79-90
Woohyun, C., Robert, J. W., Christian, H. (2012) Route Competition in Multi-Airport Cities:. Transportation Journal, 51(3): 265