Metrika

  • citati u SCIndeksu: 0
  • citati u CrossRef-u:0
  • citati u Google Scholaru:[]
  • posete u poslednjih 30 dana:8
  • preuzimanja u poslednjih 30 dana:7

Sadržaj

članak: 5 od 42  
Back povratak na rezultate
2019, vol. 74, br. 5, str. 704-708
Poređenje realnih i teorijskih vrednosti kapaciteta na signalisanim raskrsnicama
Univerzitet u Beogradu, Saobraćajni fakultet

e-adresamili95stojkov@gmail.com
Ključne reči: signalisana raskrsnica; kapacitet; zasićeni saobraćajni tok; efektivno zeleno
Sažetak
Upravljanje urbanom mrežom dominantno se oslanja na primenu svetlosnih signala. Svetlosnim signalima vrši se vremenska preraspodela raspoloživog kapaciteta raskrsnice po prilazima, odnosno saobraćajnim tokovima. Kapacitet, kao osnovni upravljački parametar, može se proceniti primenom analitičkih modela ili utvrditi istraživanjem. U radu je izvršeno poređenje realnih vrednosti kapaciteta u odnosu na one koje se dobijaju primenom modela. Pilot istraživanja su sprovedena za saobraćajne trake pravo na tri signalisane raskrsnice u Beogradu. Metodologija istraživanja zasniva se na utvrđivanju prosečne vrednosti intervala sleđenja u procesu pražnjenja reda. Rezultati istraživanja ukazuju da se procenjene vrednosti kapaciteta mogu razlikovati od realnih do 30%, u zavisnosti od primenjenog modela. Najveća odstupanja dobijena su korišćenjem domaćih preporuka, dok je najpreciznija procena kapaciteta dobijena primenom Vebsterovog i HCM modela.
Reference
*** (2001) Federführung der Forschungs-gesellschaft für Straßenund Verkehrswesen: Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS) for - schungsgesellschaft für Straßenund Verkehrswesen (Hrsg). Koln, Bundesrepublik Deutschland: FGSV Verlag GmbH, Nr. 299
*** (2001) Federführung der Forschungs-gesellschaft für Straßenund Verkehrswesen: Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS) for - schungsgesellschaft für Straßenund Verkehrswesen (Hrsg). Koln, Bundesrepublik Deutschland: FGSV Verlag GmbH, Nr. 299
Čelar, N., Stanković, S., Kajalić, J., Stepanović, N. (2018) Methodology for control delay estimation using new algorithm for critical points identification. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 144(2): 04017073-04017073
Čelar, N., Stanković, S., Kajalić, J. (2018) Osnove upravljanja svetlosnim signalima. Beograd: Saobraćajni fakultet
Čelar, N. (2013) Prilog analizi saobraćajnog procesa na signalisanoj raskrsnici. Beograd: Saobraćajni fakultet, Doktorska distertacija
Čelar, N. (2007) Prilog istraživanju merodavnih vrednosti zasićenog toka na signalisanim raskrsnicama. Beograd: Saobraćajni fakultet, magistarski rad
Kajalić, J., Čelar, N., Stanković, S. (2018) Travel time estimation on urban street segment. Promet - Traffic&Transportation, 30(1): 115-120
Kocić, A., Čelar, N., Stanković, S. (2018) Kalibracija VISSIM-а za nezaštićeno levo skretanje na signalisanim raskrsnicama u Beogradu / VISSIM calibration for permitted left turn on signalized intersections in Belgrade. Put i saobraćaj, 64(4): 49-53
Kocić, A.M., Čelar, N.Đ., Kajalić, J.N., Stanković, S.R. (2018) Istraživanje vrednosti zasićenog saobraćajnog toka na udvojenim trakama za levo skretanje. Tehnika, vol. 73, br. 2, str. 254-261
Radivojević, D., Stanković, S., Čelar, N., Vukanović, S. (2017) Sistemi za adaptibilno upravljanje saobraćajem na gradskoj mreži. Tehnika, vol. 72, br. 1, str. 98-106
Stanić, B., Tubić, V., Čelar, N. (2011) Straight lane saturation flow and its rate in Serbian cities. Transport, 26(3): 329-334
Transport Research Board (TRB) (2010) Highway capacity manual (HCM 2010). Washington, D.C., United States of America: National Research Council
Webster, F.V., Cobbe, B.M. (1966) Traffic signals. London, United Kingdom: Her Majesty's Stationery Office
 

O članku

jezik rada: srpski
vrsta rada: stručni članak
DOI: 10.5937/tehnika1905704S
objavljen u SCIndeksu: 09.11.2019.
Creative Commons License 4.0