Metrika

  • citati u SCIndeksu: 0
  • citati u CrossRef-u:0
  • citati u Google Scholaru:[]
  • posete u poslednjih 30 dana:5
  • preuzimanja u poslednjih 30 dana:4

Sadržaj

članak: 4 od 15  
Back povratak na rezultate
2017, vol. 72, br. 1, str. 91-97
Model višekriterijumskog odlučivanja za povećanje robusnosti reda vožnje železnice
Univerzitet u Beogradu, Saobraćajni fakultet

e-adresap.jovanovic@sf.bg.ac.rs
Ključne reči: red vožnje; kašnjenje vozova; robusnost; kapacitet pruge; višekriterijumsko odlučivanje
Sažetak
Železnički sistem predstavlja jedan od najskupljih sistema države, kako sa aspekta izgradnje, tako i sa aspekta održavanja. Sa druge strane, on je neophodnost, posebno u gradovima i gusto naseljenim oblastima. Tačnost železničkog sistema je u direktnoj vezi sa stabilnošću i robusnošću svih tehnoloških procesa u njemu, pa i reda vožnje, kao jednog od najvažnjih među njima. Ovaj rad definiše novi način implementacije vremenskih rezervi u red vožnje u cilju povećanja njegove robusnosti, s obzirom na ograničenja proizašla iz iskorišćenja propusne moći pruge. Razvijeni model uzima u obzir razna ograničenja nastala iz same tehnologije odvijanja železničkog saobraćaja. Model je algoritamskog tipa korak-po-korak, na osnovu čega se može doći do mesta primene vremenskih rezervi na posmatranoj deonici pruge u cilju povećanja robusnosti reda vožnje.
Reference
Andersson, E.V., Peterson, A., Törnquist, K.J. (2013) Quantifying railway timetable robustness in critical points. Journal of Rail Transport Planning & Management, 3(3): 95-110
Goverde, R.M.P. (2005) Punctuality of railway operations and timetable stability analysis. Delft University of Technology, PhD Thesis
Hansen, I.A., Goverde, R.M.P., van der Meer, D.J. (2010) Online train delay recognition and running time prediction. u: 13th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems, Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE), str. 1783-1788
Jovanović, P., Mandić, D., Ivanović, D. (2014) Ranking of headways priority in railway timetable. u: XVI International Scientific-expert Conference on Railways, RAILCON 14, Niš, Serbia, 9-10 October, Proceedings of, pp. 151-155
Jovanović, P. (2016) Modeliranje parametara robusnosti reda vožnje železnice. Beograd: Univerzitet u Beogradu-Saobraćajni fakultet, doktorska disertacija
Jovanović, P., Kecman, P., Bojović, N., Mandić, D. (2017) Optimal allocation of buffer times to increase train schedule robustness. European Journal of Operational Research, 256(1): 44-54
Mandic, D., Jovanovic, P., Bugarinovic, M. (2014) Two-phase model for multi-criteria project ranking: Serbian Railways case study. Transport Policy, 36: 88-104
 

O članku

jezik rada: srpski
vrsta rada: izvorni naučni članak
DOI: 10.5937/tehnika1701091J
objavljen u SCIndeksu: 21.05.2017.
Creative Commons License 4.0

Povezani članci

Nema povezanih članaka