Metrika

  • citati u SCIndeksu: [4]
  • citati u CrossRef-u:0
  • citati u Google Scholaru:[]
  • posete u poslednjih 30 dana:4
  • preuzimanja u poslednjih 30 dana:2

Sadržaj

članak: 2 od 6  
Back povratak na rezultate
2012, vol. 40, br. 2, str. 57-62
Istraživanje smanjenja sopstvene mase industrijske prikolice
Faculty of Mechanical Engineering, University of Brescia, Owensboro, Kentucky, USA
Sažetak
Cilj istraživanja u ovom radu je smanjenje težine industrijske prikolice u cilju smanjivanja transportnih troškova prevoza robe kao i smanjenje zagađenja vazduha. Prikolica je sastavljena od mnogo različitih komponenti, a svaka od njih je analizirana i ispitana. Smanjenje sopstvene mase se može ostvariti promenom kako geometrije tako i materijala koji se koriste za proizvodnju komponenti. Glavne komponente su: konstrukcija rama (sastavljena od I nosača, poprečnih greda, držača i zadnjih branika), osovine i točkovi; korišćeni materijali su klasični konstrukcioni čelci, èelici visoke èvrstoæe, legure aluminijuma i kompozitni materijali. Osnovno pravilo korišćeno u ovom procesu jeste da nova komponenta mora da ima skoro isto mehaničko ponašanje kao i originalna (faktor sigurnosti, krutost, dinamički ponašanje, itd). Iz tog razloga više različitih slučajeva opterećenja su analizirana i neka od njih su proistekla iz relevantnih standarda. Konačno rešenje prikolice pokazuje da postoji mnogo mogućnosti da se smanji njihova sopstvena masa, naročito ako je prikolica je napravljen od legure aluminijuma i kompozitnih materijala, i tada je to smanjenje oko 45 %, u poređenju sa klasičnim rešenjima izvedenim od konstrukcionih čelika.
Reference
Dally, J.W., Riley, W.F. (1991) Experimental stress analysis. New York: McGraw-Hill
Dally, W.J., Riley, W.F., McConnell, K.G. (1993) Instrumentation for engineering measurements. John Willey and Sons, Inc, Second edition
Donzella, G., Matteazzi, S., Solazzi, L. (2004) Experimental and numerical analysis of the body of a refuse collecting vehicle. International Journal of Computer Applications in Technology, 22: 89-97
Fenton, J. (1999) Advances in vehicle design. Professional, Engineering Publishing
Happian-Smith, J. (2002) An introduction to modern vehicle design. Butterworth - Heinemann
Kaw, A.K. (1997) Mechanics of composite materials. New York: CRC Press
Marsh, K.J. (1988) Full scale fatigue testing of components and structures. Butterworths
Matteazzi, S., Solazzi, L. (2005) Influence of sequence of stress on fatigue damage. u: International Conference on Structural Safety and Reliability (9), Icossar 05, 19-23. 06, Rome, Italy, proceedings
Murray, G.T. (1993) Introduction to engineering materials, behavior, properties, and selection. Marcel Dekker
Solazzi, L. (2004) On the dynamic effects induced by different laws of load application in lifting. Brescia Ricerche, No. 47, pp. 18-22; in Italian
Solazzi, L. (2009) Influence the design of composite material on the mechanical behavior of the cantilever - type spring. u: Ninth International conference on Experimental techniques and design in composite materials, 30. 09-02. 10., Vicenza
Solazzi, L. (2011) Wheel rims for industrial vehicles: Comparative experimental analyses. International Heavy Vehicle Systems, Vol. 18, No. 2
Wheeler, A.J., Ganji, A.R. (2003) Introduction to engineering experimentation. Pearson Prentice Hall
 

O članku

jezik rada: engleski
vrsta rada: neklasifikovan
objavljen u SCIndeksu: 05.09.2012.
Creative Commons License 4.0